Pod pojmon ter\u00e9nny stupe\u0148 b\u00fdva definovan\u00e1 prek\u00e1\u017eka s kolmou stenou, ktor\u00fa je potrebn\u00e9 prekona\u0165. Schopnos\u0165 automobilu prekon\u00e1va\u0165 tak\u00fato prek\u00e1\u017eku naz\u00fdvame \u0161plhavos\u0165.<\/p>\n
Praktick\u00fdmi sk\u00fa\u0161kami bolo zisten\u00e9, \u017ee ak zadefinujeme:<\/p>\n
h – v\u00fd\u0161ka prek\u00e1\u017eky,
\n r – polomer kolesa,<\/p>\n
m\u00f4\u017eme maximalnu v\u00fd\u0161ku terenn\u00e9ho stup\u0148a, ktor\u00fd bude vozidlo schopn\u00e9 prekona\u0165 definova\u0165:<\/p>\n
pre vozidl\u00e1 4 x 4, pr\u00edpadne 6 x 6 ako h=r a\u017e h=4\/3r,
\n pre vozdidl\u00e1 s pohonom 4 x 2 ako h=2\/3r a\u017e r.<\/p>\n
Uveden\u00e9 hodnoty treba pova\u017eova\u0165 za orienta\u010dn\u00e9, preto\u017ee na ne vpl\u00fdvaj\u00fa adh\u00e9zne podmienky. Mal\u00e9 ter\u00e9nne stupne sa prekon\u00e1vaj\u00fa bez zastavenia pomalou jazdou. Ter\u00e9nne stupne ktor\u00fdch v\u00fd\u0161ka prevy\u0161uje 1\/3r treba prekon\u00e1va\u0165 v nasleduj\u00facich f\u00e1zach:<\/p>\n
zaradi\u0165 prv\u00fd redukovan\u00fd prevodov\u00fd stupe\u0148, pr\u00edpadne uzavierku diferenci\u00e1lu,
\n n\u00e1js\u0165 na prek\u00e1\u017eku, tak aby sa jej obe koles\u00e1 dot\u00fdkali,
\n natla\u010di\u0165 sa predn\u00fdmi kolesami na prek\u00e1\u017eku a prid\u00e1va\u0165 plyn a\u017e k\u00fdm sa predn\u00e1 naprava nevy\u0161plh\u00e1 na prek\u00e1\u017eku,
\n hne\u010f ako sa predn\u00e9 koles\u00e1 odvalia cez hranu ubra\u0165 plyn a pokra\u010dova\u0165 pomaly \u010falej a\u017e k\u00fdm sa zadn\u00e9 koles\u00e1 neopr\u00fa o prek\u00e1\u017eku a n\u00e1sledne prida\u0165 plyn a\u017e k\u00fdm aj z\u00e1dn\u00e9 koles\u00e1 neprekonaj\u00fa ter\u00e9nny stupe\u0148.<\/p>\n
Pri sch\u00e1dzan\u00ed ter\u00e9nneho stup\u0148a treba pou\u017ei\u0165 prv\u00fd redukovan\u00fd stupe\u0148 a dobrz\u010fova\u0165 tak, aby sa zabr\u00e1nilo p\u00e1du n\u00e1pravy zo stup\u0148a.<\/p>\n
Ako pri vych\u00e1dzan\u00ed tak aj pri sch\u00e1dzan\u00ed doch\u00e1dza k zna\u010dn\u00e9mu nakloneniu vozidla, preto treba zabezpe\u010di\u0165 potrebn\u00e9 zaistenie n\u00e1kladu resp. in\u0161truovanie prev\u00e1\u017ean\u00fdch os\u00f4b.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pod pojmon ter\u00e9nny stupe\u0148 b\u00fdva definovan\u00e1 prek\u00e1\u017eka s kolmou stenou, ktor\u00fa je potrebn\u00e9 prekona\u0165. Schopnos\u0165 automobilu prekon\u00e1va\u0165 tak\u00fato prek\u00e1\u017eku naz\u00fdvame \u0161plhavos\u0165. Praktick\u00fdmi sk\u00fa\u0161kami bolo zisten\u00e9, \u017ee ak zadefinujeme: h – v\u00fd\u0161ka prek\u00e1\u017eky, r – polomer kolesa, m\u00f4\u017eme maximalnu v\u00fd\u0161ku terenn\u00e9ho stup\u0148a, ktor\u00fd bude vozidlo schopn\u00e9 prekona\u0165 definova\u0165: pre vozidl\u00e1 4 x 4, pr\u00edpadne 6 x … Pokra\u010dova\u0165 na Prekon\u00e1vanie ter\u00e9nnych stup\u0148ov<\/span>